第两千三百一十三章 拿捏与入伙

呓语痴人 / 著投票加入书签

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    电商平台上市是无可避免的事情。

    不仅仅是因为发展到了一个瓶颈,也是为了平衡各方利益。

    N.E.W电商平台活跃在国际市场,而不是单纯的韩国国内,因为发展速度太快,导致底蕴跟不上发展速度,必然会有无数眼红者,亏得他在2016年引入三星、沃尔玛、红杉资本、JP摩根、软银等股东,后来又引入摩根士丹利,这才使得平台得以顺利发展。

    当企业的规模达到一定的程度后,就已经不仅仅是商业上的事情。

    竞争对手也不会和你讲什么“公平竞争”的原则,某些国家的政府甚至会亲自下场!

    如果没有足够的威慑力量和人脉关系网络,别说发展,不被当成韭菜就是好事。

    国民年金公团的实力自不必说,N.E.W之前在海外的业务拓展受到韩国政府的照顾不多,就是因为不是“亲儿子”的缘故。

    朴志勋一直拒绝国民年金公团也是这个原因,辛苦打拼时不见你帮忙,事业有成后你却帖上来了,哪有这么好的事情?

    其实国民年金公团也很委屈,不是他们不想早点投资,而是朴志勋的速度太吓人,眼睁睁看着奇迹在自己眼皮底下发生,光顾着震惊了!本想等他找投资时再出面,一个被动、一个主动,话语权截然不同,谁能想到,他居然自己开起了投资公司!

    直到2016年,N.E.W电商平台引入新股东却没有他们的事情,这才意识到不妙,匆忙下场。

    之后就是碰撞、协商,一直到现在。

    正如之前所说,一个被动、一个主动,话语权截然不同。

    朴志勋之所以意动,是想着可以借此机会将韩亚航空、济州航空和易斯达航空一举全部纳入旗下!

    而这样拿捏,摆出一副抗拒的态度自然是为了更多的利益和话语权。

    他敢这样做,是因为自身的实力,国民年金公团没有比N.E.W更好的选择。

    不仅仅是因为N.E.W电商的高速发展以及上市带来的高回报率,国民年金还希望能够和N.E.W在投资领域展开合作。

    不同于普通的投资基金,国民年金作为国民养老金,比起回报率更在意安全稳定。

    朴志勋旗下的投资资金多达十几支,在全球大多数国家都有业务,其中较为出名的几支在业界更是战功赫赫,Pinterest、ZOOM、CrowdStrike、Okta、Twilio、Spotify、Slack、Adyen等等,俱都是已经得到证明的百亿美元级别产业!

    更别提还有许多几十亿美元级别的收购案例,以及众多已经展现出非凡潜力的未上市企业,国民年金公团不心动才怪!

    所以,国民年金公团才可以容忍朴志勋一次次的拒绝、拿捏。

    就好像对于真正漂亮的美女,很多男人都不介意做舔狗一样,朴志勋的实力决定了他们的态度。

    不过,朴志勋也知道适可而止,是时候松口了。

    至于其他股东是否同意国民年金公团加入,就要看国民年金公团怎么去说服。

    还有半年就要上市,这时引入新股东,其他股东肯定不乐意。

    N.E.W电商平台的发展非常迅猛,而且因为朴志勋亲手打造的管理团队很擅长宣传营销、打造自身形象,在民间的人气也非常高,使得一众股东对其上市的期待也很高。

    这都已经开始筹备上市的相关事宜,你突然冒出来说要加入,谁会乐意?

    不过,这就是国民年金公团的事情了,朴志勋不负责帮其说服其他股东。

    接触谈判的事情,也不需要朴志勋亲自出马。

    只要国民年金公团能够说服其他股东,入股N.E.W电商的事情还是比较简单的。

    难的是对韩亚航空、济州航空和易斯达航空这三家的收购!

    就以三家中规模最小的易斯达航空来说,职员多达1600多名,拖欠员工工资半年之久,亏损规模高达1042亿韩元,还有航线、飞机、当地政府股东等许多需要注意的事项,只是把这些头绪理清就不是一件容易的事情。

    作为韩国第二大航空公司的韩亚航空,问题则更加严重。

    财政危机、各路债权人倒逼、评级机构对其降级、会长引咎辞职、“自愿退休计划”引得员工不满……另外还有两家子公司釜山航空和首尔航空同样问题重重。

    不过也不是没有优点,服务、时间安排和价格等都比大韩航空要好许多。

    相比之下,济州航空反倒是最省心省事的。

    如果能够整合这3家航空公司,其规模必然超越大韩航空成为韩国第一。

    而这些年同样问题重重的大韩航空自然不可能坐以待毙,所以朴志勋才会在这时同意国民年金公团“入伙”。

    国民年金公团同样是大韩航空的股东,并且是仅次于赵家的第二大股东。

    今年年初赵亮镐谋求连任,就是被国民年金公团联合其他股东投出反对票,从而导致其连任失败。

    4月份,赵亮镐去世。

    其家人正为争夺遗产闹得不可开交,而其子大韩航空社长赵源泰虽然成功接班,但能够真正掌控大韩航空还是一个问题。

    这时如果国民年金公团出面,N.E.W再从旁震慑,赵源泰这个董事长多半会同意拖大韩航空的后腿,阻止大韩航空在这件事上作梗。

    赵家人,做出这样的选择一点都不奇怪。

    先是韩进海运破产,然后是韩进重工交由韩国产业银行及其他贷款人联合管理,董事长赵南镐被逐出董事会,手中的股份也会收回,再加上大韩航空赵亮镐这一家的“风格”……赵重熏的后代们,也就被排挤的小儿子赵正镐有点出息,其余皆庸庸碌碌。

    赵源泰的性格如何,朴志勋看过分析报告,可以说“完美”继承了其父母的风格,嚣张跋扈、自私自利。

    这就没问题了。

    这次收购整合预计耗时半年到一年之久。

    当然,也有可能更长。

    N.E.W为此单独成立了一个专项小组,朴志勋晚上经常看的文件就是这个专项小组的内部记录文档。

    他每天晚上休息前都会抽出1个多小时的时间来看集团文件。

    沉淀1、2年后,集团又开始了高速扩张,只不过这次不再是他亲自掌舵,所以他才能这样清闲。

    这样的生活对他来说就等同于休息。

    前提是来的客人不能太多。